キャンカーのＦＲＰって！？

ところで皆さん、、、Ｖ社のボディは『ＦＲＰ』作りとご存知ですよね～。　

でも、どんなＦＲＰ構造しているか知っていますか！？　　ＦＲＰの長所と短所を知っていますか！？


コルドバンクス：外面から「塗膜＋ＦＲＰ＋○○繊維＋ＦＲＰ」の四層の8ミリ前後で作られています。

ＦＲＰ構造の想像はできましたか！？　　？？？ですか。　　写真で見たいよね。ビジュアルに！

デブ腹のはお見せしま～すょ。(^^ゞ
















門　外　不　出　お　宝　写　真　大　公　開
期間限定！ なんちゃって～(^^ゞ

　　
（上から「塗膜＋ＦＲＰ＋○○繊維＋ＦＲＰ」です。　しかし・・・・・、個人的には○○繊維は(>_<)。）

Ｖ社使用の○○繊維って・・・・・も。　まさか・・・・・え。　安全性が・・・・・る。　
（注：万人の考えが存在します。。。他社のＦＲＰは知りません。。。）



漏電やランプアルコールまた横転とかで万が一、火災が発生したら火の周りが速いものと認識してください。そして対処の優先順位を！　オヤジの見せどころです。　救○士さんの出番で～す。(^^ゞ


関連で心配が、、、火を使用する車なので、シート生地は 不燃生地 を使用しているのだろうか？？？



我々の出来る事としては、、、
・カーペットやカーテンは不燃材がベストかな。蚊取り線香が悪さすることが・・・・・・。
・炭などを車内に持ち込まない。一酸化炭素中毒も怖いし。。。
・車載の消火器をおバカにして何処かにしまい込んでいませんよね！



は火災保険に加入してて良かった！　まぁ～燃やさないことだね！　これ以上、書くことは・・・・・。(^_-)-☆




＜情報：繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）＞
プラスチックにガラス繊維などを混ぜて強度を上げたもの。型にはめて作るため、同じ形のものを大量に作ることができ、強度もそれなりにあるという利点があり、自動車や船、鉄道車両などの複雑なデザインを作るときに多用される。

FRPにはポリエステル系FRPとフェノール系FRPの2種類がある。ポリエステル系FRPは比較的加工が容易で、日本で一般的に使用されているが、炎と大量の黒煙を出して燃えるという特徴がある。一方フェノール系FRPは不燃性だが、成形後の塗装が必要で、変形やソリ返りが起きやすいという欠点がある。しかし最近は技術の向上で、変形やソリ返りが少なくなってきた。

日本の鉄道車両では、列車の先頭部などにフェノール系FRPが多用されている。

Comments

[あゆしゅん]

トイレルーム完成おめでとうございます。
シートの生地＆クッションは間違いなく難燃性です。
以前ハイエースを８ナンバー（自作キャンピングカー）
にしたとき、車検時に難燃性の証明書が必要でした。

が　それは自分で車検を取りに行ったときに必要だったもの・・・
いやいや！　必ず大丈夫なはずです。　偽造申告してなければ・・
もしや・・・ＬＴはそれに気付いてＹＭに乗り換えた？？（笑）

[長野@コルドバンクス]

んっん・・・・・

空けた穴が大きすぎたとか・・・・
ヒビが入って広がったとか・・・・

想像していた内容と違ってガッカリ(笑)

[ＡＢＥＬ]

あゆしゅんさん、どうも～！お久しぶり～！（＾З＾）☆Chu！！

難燃性の生地だよね～。パーツセンターで売っているし。。。
でも・・・、念のためにＺＩＬで試してみてよ！（笑）

[ＡＢＥＬ]

長野@コルドバンクスさ～ん、期待を裏切っちゃたようで。。。（笑）
企画開発部に席を置いて30年弱なんで大失敗は・・・、ポカはあるけど。。。(^^ゞ

[救迷士]

クルマに火災保険？

[ＡＢＥＬ]

クルマに火災保険？＝「火災・爆発」含むオールリスクカバーの『一般』車両保険ね。(^_-)-☆